Archive for Wednesday 30/11/2016

Taxi sau Uber?

Wednesday 30/11/2016

Asist de ceva vreme la interminabila discuție:
– Taximetriștii sunt măgari!
– Da, dar Uber este ilegal!

Nu prea m-am băgat în discuția asta, pentru că n-am simțit nevoia să intru în genul ăsta de discuții autiste care au loc în ziua de azi, în care fiecare își susține argumentul urlând la celălalt, fiecare cu degetele adânc înfundate în urechi. Asta nu înseamnă că nu am argumente de prezentat în problemă.

Cine sunt taximetriștii
De obicei (cuvânt pe care te rog să-l reții, este valabil pentru tot ce urmează să argumentez) e vorba de oameni cu un nivel de cultură în cel mai bun caz medie. Unii mai de bun simț, alții din contră. Sunt oameni care locuiesc în zone mai defavorizate. Băiețași de cartier, adică. Au un trai destul de greu, iar pentru ei taximetria este o soluție de a ieși nițel la lumină, pentru că, făcută cum trebuie (nu legal, adică) este destul de bănoasă. Nu se compară cu săpatul de șanțuri sau căratul de saci cu cârca.

De ce s-a reglementat taximetria
Principalul motiv pentru care toate municipalitățile au reglementat taximetria este pentru că, încă de la apariția ei (de pe vremea birjarilor), breasla nu s-a putut reglementa pe ea însăși. Prin natura oamenilor care o practică, a degenerat permanent în bătăi de stradă între taximetriști pentru clienți, dar și între taximetriști și clienți. Bande de taximetriști și-au disputat permanent teritoriile bănoase, argumentele folosite fiind pumnul, bâta sau levierul. Așa că municipalitățile au trebuit să intervină. Au reglementat condițiile în care se poate practica, numărul de taximetre permise în oraș via numărul de licențe disponibile, penalizările pentru încălcarea legii etc. Și, bine înțeles, cum face birocrația de fiecare dată, și-au luat și o cotă parte din încasările breslei. Taxe, adică. Asta nu înseamnă că problema a fost rezolvată. Știm cu toții situațiile de la Gara de Nord, de la aeroport, din centrul vechi… mai e cazul să continui?

Cine sunt șoferii Uber
De obicei (vezi nota de mai sus) sunt oameni de o cultură de la medie în sus. Și-au cumpărat o mașină decentă și nu s-ar supăra teribil dacă ar putea să-și amortizeze ceva din valoarea ei printr-un pic de șofat în timpul liber. Nu s-au băgat în taximetrie din cauza birocrației dar mai ales de sila breslei pe care o presupune. Nu mai zic de teama riscului bătăilor pe care le presupune breasla. E un om care știe să vorbească civilizat, își îngrijește mașina, știe cum e cu internetul, băncile și transferurile bancare și, mai ales, preferă să fie chemat printr-o aplicație decât să stea la colț de stradă la pescuit de clienți. Civilizat, adică.

Legal sau ilegal, deci?
Principalul argument este legalitatea, deci. Cred că niciun om sănătos la cap nu se îndoiește că Uber este varianta cea mai civilizată. Păi hai să o analizăm legal. Pe de-o parte avem o breaslă incapabilă să se poarte civilizat fără reglementare. Pe de altă parte, avem o altă breaslă care s-a născut în secolul 21, gata civilizată fără a fi nevoie de reglementare. Tot ce presupune birocrația că asigură clientului taximetristului (în mare parte o minciună, ai șanse bună să-ți iei un scuipat dacă nu lași bacșiș, nu mai zic de comentarii despre rută sau despre tarif în ”orele de vârf”), Uber asigură de la sine fără niciun fel de reglementare externă. Problema statului rămâne deci, că nu este sigur că își ia cota parte.

Ce sunt legile, până la urmă? Un sistem prin care statul intervine și încadrează forțat situații de viață în căsuțe strâmte și rigide. Iar când viața se schimbă, legile rămân depășite și în loc să ajute, încurcă.

Revenind la taxi versus Uber
Da, este fix problema de care spuneam. O lege depășită care împiedică progresul. Avem un sistem nou, incomparabil mai civilizat, iar legea, în loc să-l ajute, îi pune bețe în roate. Iar taximetriștii, fac ce știu și ei să facă: pumni, flegme, ouă și făină și (n-am nicio dovadă pentru asta) probabil șpăgi la autorități pentru ”aplicarea viguroasă a legii”.

Moral vorbind, o lege depășită este nulă. Legile trebuie să se adapteze vremurilor, nu vremurile legilor. Oricum, cu toții alegem să respectăm legea selectiv, atunci când ne servește intereselor personale. În caz că mă înșel, aștept cu interes comentariul cuiva care n-a îndoit legea în viața lui. O să mă chinui să-i sculptez o statuie.

În concluzie, nu văd niciun motiv rațional pentru a alege altceva decât Uber atunci când ai opțiunea. Iar faptul că este descurajat prin agresiune în loc de susținere cu adaptarea cadrului legal, mi se pare murdar și un argument în plus să îl susțin.

PS: Ca fapt divers, nu am mers niciodată cu Uber până acum. Am comandat doar nișe înghețată.